雙麵塑（sù）料托盤起碼容納兩個托盤支撐架，橫截麵為半框形（xíng），兩個側邊（biān）的雷（léi）同位置均沒（méi）有通孔，且每個托盤支撐架（jià）的單個側邊上設有不少於（yú）兩個通孔，頂麵與底麵上均穩定有若幹個並排的托盤（pán）麵板，雙麵塑料托盤（pán）麵板的兩端向內（nèi）折回，因此添加托盤麵板的強度。出於在托盤支撐架的側邊上設有跑（pǎo）道型的通孔，從而可以落成四個方向上的進叉（chā），上下托盤的麵板結構等同，完畢了雙麵的使用，這（zhè）種結構設計適宜，托盤支撐架選取半框形（xíng）結構（gòu），在滿足強度的同時下降托（tuō）盤整體的重量，其關鍵比較輕，使用時沒有局限性。

塑料托盤（pán）產生脆裂（liè）的成因：1材料選擇牌號不對或天（tiān）際的回料過多，原分子結構遭到破壞（huài）；2產（chǎn）品結構過或模（mó）具結構不相宜，注塑過程中（zhōng）有方向性，生產內應力，尤（yóu）其沿料流動方向更易開裂；3模具溫度和注塑溫度設置不當（dāng）；4嵌件位置設置不當或未預熱（rè）；5作（zuò）業過程之中（zhōng）野（yě）蠻裝卸，使用不當；解決措（cuò）施：1選擇用於厚壁的材料及使用全新料；2調整成（chéng）型工藝和後解決工藝；3適宜調整（zhěng）模（mó）具溫度和注塑溫度；4優化（huà）設計並對嵌件預熱；5作業過程中輕拿輕放，正確使用；

自從歐洲托盤標準0係列（即0×1000mm和0×800mm）率先成為ISO海外標準以來，日韓與歐、美等利益（yì）集團之間實行了長期不懈的鬥爭。出於美國、加拿大等西方習慣使用英製標準（zhǔn），故（gù）而在1988年美國、加拿大依附其在國外貿易中（zhōng）地位，將代表北美利益的英製標準48×40in列為海外標準。與此同時，日本、韓國也奮力試圖將代表日韓利益的T11標準（0×1mm）增列為國外標準。日韓認為0係列標（biāo）準托盤與海外標準集裝箱（內部寬度為2330mm）並不配對，不能（néng）並排碼放（fàng）兩隻托盤，下（xià）降了國外（wài）標準集裝（zhuāng）箱的利用空間；歐洲認為T11托盤也存在不能充足管用利用海外標準集裝箱的障礙，兩隻T11托盤並列碼放（fàng），仍留有130mm的空間。所以，為了充足管用利用海外標準集裝箱的載貨空間，促使T11與0係列抵達統一（yī），互相托盤界最終同意將0mm增大到1140mm，並於1982年列入ISO3637《包裝單元貨物尺寸》，在1988年1140×1140mm標準與美（měi）國的英製標準48×40in一同列入ISO6780《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》國外標準中。

上海回收塑料周轉箱，如何才能夠能用延長塑料托盤的運用壽命呢?上海回收塑料周轉箱的觀點：一、學會正確運用塑料（liào）托（tuō）盤其確實學會運用塑料托盤之（zhī）前，還應該正（zhèng）確選購的辦法，遴（lín）選真實良（liáng）好的塑料托盤（pán），運用時間天然要（yào）比雷同平常殘次（cì）的（de）塑料托盤要長。任何物品都會（huì）有想幹的商品運用講明，塑料托盤也是托（tuō）盤相同，它有（yǒu）細致的運用（yòng）場合、運用辦法，在運用過程中，是按照運用注明書實（shí）踐。二、做好托盤平時維（wéi）護作業除了必要正確運用塑料托（tuō）盤以外，做好平時維護作業（yè）也是很有需要的（de），隻有（yǒu）當維護作業做到（dào）位（wèi）了，才能夠降低不需要的耗損，發現破損（sǔn）往後還能夠立時實踐修補，防備損壞托盤承接拓展化。

塑料托盤包裝的貨（huò）物放在貨架上時準（zhǔn）許的重量就是（shì）貨架承（chéng）載。上海回收塑料周轉箱務必要留神動載、靜載與貨架承載的區（qū）別，承載量的不同與貨架結構、環境溫度及倉儲周期有緊密親（qīn）密相關。塑料托盤的動（dòng）載（zǎi）指使用電動叉（chā）車或手動液壓（yā）托盤搬運車一次所（suǒ）能容許舉起（qǐ）的重（chóng）量。一般輕型係列搬動能承重0.5噸，標準係列托盤能承重1噸，重載係列（liè）托盤能承重（chóng）1.5-2噸。靜載指在堆（duī）碼中，最下麵（miàn）的塑料托盤（pán）所能隨的重量。一般輕型係列托盤能承重1噸、標準係列托盤能承重4噸、重載係列托盤能承重6-8噸;一般標準係列托（tuō）盤撓曲度有務必要求，撓曲度標準為30mm，但這個標準（zhǔn）彰顯偏寬。我（wǒ）們建議在貨架上使用撓曲度不超過20mm的塑料托（tuō）盤。倘使是自動立體庫，對撓曲度（dù）的要求還要嚴肅一點。